近日，一款备受瞩目的豪华轿车——尊界S800，悄然登上了工信部的新车申报名单。这款由华为与江淮汽车联手打造的D+级轿车，定位百万级市场，不仅在设计上独树一帜，更在动力系统上提供了纯电与增程两种选择，每种动力下又细分双电机与三电机版本，其中增程版预计将成为市场的主力军。
从申报信息中我们可以了解到，尊界S800增程版的整备质量分别为2731千克和2859千克，对应双电机与三电机配置，通过简单计算可知，单个电机的重量大约在128千克左右。在动力方面，增程版全系标配了宁德时代提供的63度高能量密度电池，其WLTC纯电续航里程分别可达272公里和331公里，若换算成CLTC标准，有望超过400公里，足以满足日常通勤需求，即使作为纯电动车使用也毫无压力。同时，该车在亏电状态下的百公里油耗分别为6.23升和7.08升，对于一款车长接近5.5米的豪华轿车而言，这样的油耗表现实属难得。
尊界S800在设计上同样令人眼前一亮。它采用了“天地人和”的设计理念，大灯造型如同璀璨的星汉，门把手则巧妙地设计成摘星样式，将灯光效果发挥到了极致。增程版与纯电版在前脸下方进气口的设计上也有所不同，增程版采用了横向贯穿的装饰条，而纯电版则采用了网状设计，前者更具未来感。
在动力配置上，尊界S800提供了前后双电机和三电机两种规格。双电机版最大功率分别为160千瓦和230千瓦，而三电机版则更为强劲，前电机最大功率160千瓦，两台后置电机最大功率达到273.5千瓦，系统总功率高达635千瓦，预计其零百加速能力将跻身3秒俱乐部。然而，令人略感意外的是，尊界S800的增程器竟然搭载了一台由东安动力提供的1.5T发动机，最大功率为115千瓦。尽管增程版中的发动机仅用于发电，不直接参与驱动，对车辆的动态性能没有影响，但对于一款定位百万级的豪华轿车而言，使用这样一台小排量的发动机，从账面数据来看，确实略显不足。
尊界S800的推出，无疑为豪华轿车市场注入了新的活力。无论是从设计、动力还是续航方面，它都展现出了强大的竞争力。至于市场反应如何，我们拭目以待。
