吉利汽车近日揭晓了其新一代雷神EM超级电混技术，该技术显然是为了与比亚迪的第五代DM混动系统相竞争。新系统分为EM-i和EM-P两种配置，前者主打极致的节油性能，后者则力求在节能与性能之间找到完美平衡。
吉利新一代雷神EM-i所搭载的BHE15四缸发动机，以其46.5%的全球量产最高热效率引人注目，实测续航能力更是达到了惊人的2390.5公里，而百公里油耗仅为2.62升。
更吉利已经研发出热效率高达48.15%的发动机，这款发动机甚至能在-35℃的低温下使用甲醇作为单一燃料冷启动，这一创新已经得到了权威机构的认证。
吉利还全球首发了11合1混动电驱，这一高度集成的系统不仅提升了效率，还显著增强了动力性能。PCM的效率高达99%，而多合一混动电驱的效率也达到了同级最高的92.5%。
吉利还首次在动力系统领域引入了人工智能技术，通过强大的算力和AI大模型，实现了更为精准的动力系统控制和分析预测。
借助AI技术，吉利的新一代雷神EM超级电混系统能够根据导航和大数据预测的惯用路线模式，智能地切换油电使用，以实现全局最优的能效表现。在城市通勤场景中，这一技术最多能节省15%的油耗。
