新能源汽车上普遍配备的哨兵模式，作为一种安全监测功能，却因其耗电问题和对摄像头寿命的潜在影响，遭遇了部分用户的冷遇。尽管有理想MEGA用户称赞其哨兵模式体验良好，但耗电问题仍成为一大槽点。对此，理想汽车智能空间产品经理曹煜透露，计划在今年年底对哨兵模式的功耗进行大幅度优化，以期让用户能无后顾之忧地启用该功能。
理想MEGA的回头率高，但哨兵模式的耗电问题也备受关注。面对用户的反馈，曹煜表示正在着手解决，不过对于是否所有理想车型都会进行优化，他并未给出明确回应。
理想汽车的哨兵模式并非一开始就存在。理想汽车CEO李想曾公开表示反对该模式，认为它可能增加车主的焦虑和困扰。然而，他也承认软件层面需完全遵循用户需求，因此最终决定加入这一功能。
去年4月，理想汽车开始向用户推送OTA 4.4版车机系统，其中新增了“哨兵模式”。据官方介绍，该模式在能耗上采用了多项节能策略，力求将额外耗电降至最低，号称行业内最省电的哨兵模式。据称，开启哨兵模式10小时，续航仅减少3-8公里，相当于耗电量约为0.7-2千瓦时。
