近期，小米汽车SU7的热销引发了广泛关注。据一位知名数码博主的透露，仅在本周截至某一时刻，SU7的锁单量已经迅速攀升至9000台，这一数字还未将SU7 Ultra计入其中。回顾过去的四周，小米汽车的整体锁单量更是超过了5.5万台，显示出市场对小米汽车产品的强烈需求。
然而，小米汽车的产能似乎并未跟上这股热潮。据悉，工厂目前的月产能上限不足3万辆，这意味着大量的订单不得不排队等待。换句话说，每三个订户中就有两个需要耐心等候车辆的交付。尽管如此，有内部消息透露，小米工厂正计划在本月全力冲刺，目标是交付3万至3.5万台汽车。
在小米汽车官网上，等待时间成为了消费者必须面对的现实。标准版车型需要等待35至38周，Pro版则为33至36周，而顶配的Max版也要等待28至31周。相比之下，SU7 Ultra的交付周期似乎更为乐观，但前提是不进行任何选装，其最快交付时间也在9至12周之间。
自去年上市以来，SU7的累计锁单量已经突破了36万台的大关，但实际交付到车主手中的车辆仅为18.6万台。这意味着，还有近17万张订单尚未兑现，车主们仍在焦急地等待着他们的爱车。
面对如此庞大的订单量，小米汽车显然需要更多的产能来应对。好消息是，位于北京的二期工厂正在紧锣密鼓地建设中，预计将在6月完工，并有望在7月正式投产。一旦这座超级工厂全面投入运营，小米汽车的年产能将直接提升至30万台，相当于现有产能的三倍之多。然而，考虑到订单量仍在以每周近万台的速度持续增长，新工厂投产后能否有效缩短等待时间，从“以年计”变为“按月算”，仍然是一个未知数。
