雷军带领的小米集团近期在汽车领域的突破，无疑给业界带来了不小的震动。在2024年初，当小米宣布进军汽车行业时，外界的质疑声此起彼伏，许多人并不看好雷军的这次“终极创业”。然而，短短不到一年的时间，小米汽车凭借SU7这一款车型，已经在中国造车新势力中崭露头角，稳居销量榜第二位。
根据理想汽车最新公布的销售数据，2025年春节后的第一周（2月3日至2月9日），小米汽车的周销量达到了0.44万辆，这一成绩仅次于理想汽车，后者销量为0.47万辆。值得注意的是，小米汽车与理想汽车之间的销量差距已经微乎其微，显示出小米汽车的强劲势头。
然而，小米汽车的迅速崛起并非没有挑战。产能问题成为了制约其进一步发展的关键因素。目前，小米汽车在北京拥有一座占地71.8万平方米的工厂，但该工厂的极限年产能仅为30万辆，即月均产能约为2.5万辆。相比之下，市场需求却远远超出了这一产能范围。
据悉，小米汽车在2025年1月的官方交付量已经超过2万辆，有传言甚至称交付量达到了2.4万辆以上。同时，新增订单数量更是高达4万余份。这一供需矛盾导致小米汽车APP上的SU7标准版等车时间不断延长，最长等待时间甚至达到了31周。
据业内人士推测，截至2025年第五周，小米汽车今年的累计订单量已经超过5万份，但同期的预计交付量仅为3万辆左右。这一数据进一步凸显了小米汽车面临的产能压力。为了满足日益增长的市场需求，小米汽车或许需要加快产能扩张的步伐，以缓解当前的供需矛盾。
