近期，乘用车市场迎来新年首月的数据预测，据乘联会发布的报告，今年1月狭义乘用车零售总量预计为175万辆，与去年同期相比下滑了14.6个百分点，环比上月更是减少了33.6%。
尤为引人注目的是，新能源汽车在这一月份的表现尤为低迷。预测数据显示，新能源乘用车零售销量预计仅为72万辆，与去年12月的130.2万辆相比，跌幅高达44.7%。
除了销量上的明显下滑，新能源汽车在整个乘用车市场中的渗透率也降至近期最低点，约为41.1%。这一数据与过去一年的高光时刻形成了鲜明对比。在2024年7月，中国新能源汽车零售销量的占比曾高达50.84%，首次超越了传统燃油车，并连续五个月保持渗透率超过50%的优异成绩。
然而，到了去年年底的12月份，新能源渗透率略有回落，降至49.4%，再次被燃油车反超。这一变化引发了业内的广泛关注和分析。
分析人士指出，新能源渗透率的季节性回落是较为常见的现象。冬季的寒冷天气对新能源汽车的续航能力和充电速度都产生了不小的影响，这在一定程度上增加了消费者的顾虑。与此同时，年前传统燃油车及豪华车市场的热度有所回升，也是导致渗透率波动的重要因素之一。
尽管面临诸多挑战，但新能源汽车市场依然具有巨大的发展潜力。未来，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，新能源汽车有望在市场中占据更加重要的地位。
