国产盾构机技术迎来又一里程碑，国产最大直径敞开式TBM“江汉新石器号”正式下线，即将投入南水北调中线引江补汉工程。这款国之重器以其庞大的身躯和先进的技术，预示着中国盾构机制造领域的新飞跃。
“江汉新石器号”整机长达175米，总重量高达3000吨，设计精巧，能够在最小转弯半径800米、最大坡度10%的复杂地质条件下作业。它不仅能够完成隧洞开挖、出渣、支护等全套工序，还配备了材料运输系统，实现了全链条自动化作业。
尤为“江汉新石器号”引入了革命性的沉浸式智掘系统，这一创新技术为盾构机施工带来了前所未有的智能化变革。该系统将TBM前方的地质状况实时可视化，实现了掘进路线的精准自主导航，掘进姿态的智能自动纠偏，以及掘进与换步过程的自动化衔接，极大地提高了施工效率和安全性。
在智能驾驶方面，“江汉新石器号”更是达到了L3级智能掘进水平，标志着国产盾构机制造技术在智能化道路上取得了重大突破。这一跨越式的升级，不仅提升了国产盾构机的竞争力，也为中国制造在全球市场赢得了更多赞誉。
即将展开的南水北调中线引江补汉工程中，“江汉新石器号”将逆水而行，面对约16.21千米的掘进总长度挑战。它将以非凡的实力，诠释中国制造的强大力量，为中国水利事业和盾构机制造领域的发展贡献重要力量。
