在重庆两江新区，一家为汽车产业提供服务的企业，已为近400款车型做过“体检”，涵盖消费者关注的90％以上热点车型，成为消费者买车用车的权威“标尺”。
11月1日，奋楫争上游·改革“四重”奏——“川渝一盘棋·唱好双城记”网络主题活动走进中国汽车工程研究院股份有限公司（简称：中国汽研）。中国汽研品牌宣传中心主任助理、指数管理中心运营主线负责人贺晓娜介绍，每款新车型都要经过诸多的试验检测，例如安全、智能、健康等方面的性能测试。“我们是目前国内做这项工作非常成熟的企业。”
11月1日，采访团走进中国汽车工程研究院股份有限公司。
很多熟悉汽车产业和汽车行业的从业者，对中国汽研的了解，更多在于其发布的汽车指数。
据了解，中国汽研自2014年开展测评研究工作，已先后发布了C-IASI中国保险汽车安全指数、C-AHI中国汽车健康指数、IVISTA中国智能汽车指数三大测评体系，并持续推进指数体系升级。
据贺晓娜介绍，C-IASI中国保险汽车安全指数是国内首个基于保险视角的汽车安全测评体系，提升了中国汽车安全总体水平；IVISTA中国智能汽车指数是全球首个以安全为先的智能网联汽车测评体系，同时也是国内首个L2自动驾驶辅助测评标准，解决了汽车智能化系统量化评价和评价维度单一难题；C-AHI中国汽车健康指数是国内领先的绿色低碳汽车测评体系，PM、VAR板块测评规程均为国内首创。
“成渝地区有着很好的汽车产业基础，近年来，随着成渝地区双城经济圈建设的不断推进，越来越多的川渝车企在探索合作模式。”贺晓娜说，很期待未来可以为更多川渝车企提供服务。
贺晓娜介绍，目前中国汽研汽车指数相关规程已纳入50余家企业的研发体系，其中2项标准被德国CARHS纳入全球汽车安全开发标准，相关研究成果荣获金砖国家工业创新大赛一等奖、中国汽车工业科学技术进步一等奖等国内外重要奖项。
11月1日，采访团走进中国汽车工程研究院股份有限公司。
在采访过程中，一个名叫风洞中心的试验室吸引了很多人的眼光。
众所周知，汽车风阻系数大小是汽车空气动力学性能的重要评价指标，汽车动力经济性、驾驶舒适性和稳定性都受其影响。在一定条件下，风阻系数越低，动力经济性越好，续航里程越高。降低风噪则可明显提升驾乘人员舒适性，并提升汽车品牌竞争力。
贺晓娜介绍，中国汽研风洞中心主要是参照相关认证实施规则，对目前市面上的主流车型进行公平和专业测评。中国汽研风洞中心是国内领先的汽车空气动力学、风噪及热管理第三方技术服务平台和研究机构，于2019年建成投用，是国内中西部首座整车气动——声学风洞，其技术指标达到国际一流、国内领先的水平。
目前，中国汽研已推出了低风阻认证和低风噪认证，并有超过50款车型完成了低风阻或低风噪认证，规范了行业在车型低风阻、低风噪的宣传与发布，也为消费者提供了参考。
