小米公司即将于10月29日举办新品发布会，届时将推出Xiaomi 15系列及小米澎湃OS 2，同时，备受瞩目的小米SU7 Ultra量产版车型也将揭开神秘面纱。雷军此前曾幽默表示原型车“买不起”，暗示其高端定位。
量产版小米SU7 Ultra在设计上虽延续原型车的空气动力学理念，但为适应量产需求，将有所调整。外观方面，可能取消原型车上的部分夸张设计元素，如超大尺寸尾部扩散器和固定式赛用大尾翼。
量产车型预计共享原型车的底盘结构、电驱系统和电池包，采用三电机配置，并搭载麒麟二代电池。考虑到成本，量产版未采用全碳设计，而是提供普通版和赛道版两种选择。
性能上，量产版虽不及原型车激进，但仍将接近其水平。高盛预测小米SU7 Ultra明年销量将达4000辆，平均售价约80万元，与极氪001 FR成为直接竞争对手。
尽管高端性能车市场需求小，但电车通认为，研究性能车对推动家用车技术进步和丰富汽车文化至关重要。高性能车型代表汽车品牌技术上限，国产车需在此领域展现实力。
