蔚来ET9，这款纯电行政旗舰轿车，在工信部的最新公示中揭开了其申报信息的面纱。曾在NIO Day 2023活动上预展并开启预售，其预售价高达80万元，计划在2025年第一季度交付。这款车型延续了蔚来家族的设计语言，前脸采用分体式车灯设计，溜背式造型增添未来感。车内设计同样引人注目，矩形方向盘和底盘线控转向技术带来全新驾驶体验，四座布局和豪华配置彰显行政级豪华车型的特征。
在辅助驾驶方面，ET9搭载了天鹰座Aquila 2.0超感系统，增强了安全性和辅助驾驶能力。座舱方面，新车搭载了两颗自研5nm智驾芯片，配合高通8295构成中央超算平台，支持六大板块的计算功能。然而，硬件只是基础，蔚来在软件方面的表现还需进一步证明。
动力方面，ET9的表现同样令人期待。它采用了碳化硅高性能纯电四驱系统，峰值扭矩高达5000N·m。全域900V架构使其适用于多种充电桩，而换电服务依旧是蔚来车型的独特竞争力。
作为一台预售价高达80万元的新势力产品，ET9在配置和技术上确实给出了丰富的诚意。然而，其品牌溢价能力是否能支撑起这一售价，仍需市场来验证。蔚来有勇气冲击高端市场，试图与BBA旗舰轿车竞争，这一份勇气本身就值得称赞。
尽管如此，蔚来车型在现有平台下仍存在一些不足，如换电结构带来的厚重地台和仅支持400V的充电限制。希望下一代NT 3.0平台能够解决这些问题。蔚来多次宣传的换电生态在补能方面具有先天优势，但换电并非免费且频繁的补能也可能成为用户的困扰。
