在近期的一次访谈中，长城汽车董事长魏建军就国产车出海话题发表了深刻见解。他指出，当前中国汽车在海外市场的销售更多聚焦于产品本身，而非品牌价值的塑造，导致品牌溢价能力有限。
魏建军举例现代汽车在中国市场的表现，指出尽管现代在中国销量不佳，但其售价高于中国汽车，这主要归因于品牌实力的差异。“现代汽车全球销量高达600多万台，且盈利状况良好。相比之下，中国汽车行业的利润虽达600亿，但其中包含了大量国家补贴，国际评价机构对中国车的评分普遍偏低。”
尽管面临品牌挑战，魏建军对中国汽车的产品质量给予了积极评价，认为近年来提升显著，尤其在可靠性方面已超越美国车和英国车。然而，他也坦诚地指出，与日本车相比，仍存在差距，主要体现在一些细节问题上。“中国汽车在大问题上表现稳健，但小毛病仍需关注，尽管这些问题常被忽视，但确实是存在的差距。”
魏建军的此番言论，既揭示了中国汽车品牌在全球化进程中的现状与挑战，也展现了对未来品质提升的坚定信心。
