近期，汽车市场降价促销的动态引发了广泛关注。乘联分会秘书长崔东树在其个人微信公众号上分享了一组数据，揭示了近年来车市降价车型月度分布的详细情况。数据显示，尽管2025年乘用车市场的降价促销力度依然显著，但与之前相比已呈现出缓和趋势。
具体来看，今年1月，共有7款车型实施了降价策略；进入2月，这一数字跃升至21款；到了3月，降价车型数量继续增加，达到了23款。然而，与2024年同期相比，2025年3月的降价车型数量明显减少。去年同期，共有51款车型降价，这表明市场降价潮正在逐渐降温。
从降价节奏的角度来看，2023年的车市降价相对平稳，没有出现大幅波动。然而，进入2024年，特别是在3月和4月，降价力度达到了一个高峰。步入2025年，尽管降价促销仍然保持强劲态势，但整体趋势已经趋于理性。1月至3月期间，降价车型数量虽然仍处于历史较高水平，但与去年同期的峰值相比，已经有了明显的回落。
针对不同车型类型，降价情况也呈现出不同的特点。以2025年3月为例，纯电动车型新车降价的均价约为17.6万元，降价幅度达到1.75万元，降价力度高达9.1%。插混车型新车降价的均价则略高一些，为17.9万元，但降价幅度相对较小，为0.9万元，降价力度为4.8%。燃油车型新车降价的均价约为13.2万元，降价幅度为0.78万元，降价力度为5.5%。混合动力车型和增程式车型的新车降价情况也各具特点，前者均价14万元，降价幅度2.5万元，降价力度高达15.2%；后者均价20.4万元，降价幅度2.4万元，降价力度为10.5%。
这些数据清晰地表明，尽管车企仍在通过降价策略来吸引消费者，但相较于去年同期，促销力度已经有所收敛。随着市场供需关系的不断调整，未来降价趋势有望进一步趋于平稳。
