近期，比亚迪秦L EV的上市引起了电车通的高度关注。这款起售价仅为11.98万元的中型纯电动车，无疑给市场带来了不小的惊喜。
回顾过去一年，比亚迪在混动领域的表现尤为抢眼，特别是秦L DM-i凭借其2000km的综合续航和百公里2.9L的油耗，成功打开了混动中型车市场的大门。随着多款车型搭载第五代DM技术，比亚迪的市场地位进一步巩固。
然而，秦L EV的推出标志着比亚迪开始进一步挖掘纯电动车市场。在15万元以内的中型纯电动车市场中，竞争对手并不多，其中深蓝SL03、极狐阿尔法S5和荣威D7等车型备受关注。相比之下，秦L EV的主要优势在于其较低的起售价以及标配的天神之眼C高阶智驾系统。
尽管秦L EV在某些方面存在短板，如快充速度不及深蓝SL03，续航也不及荣威D7的顶配版610km，但对于那些不那么追求空间和极致续航的消费者来说，秦L EV的配置和价格无疑更具吸引力。例如，小鹏MONA M03和广汽埃安AION S等纯电动紧凑型轿车虽然配置丰富，但在价格和空间上并不具备明显优势。
为了更深入地了解秦L EV的市场表现，电车通前往附近的比亚迪王朝网线下门店进行了实地探访。尽管秦L EV的市场热度不如秦L DM-i那么火爆，但门店内的人流量依然可观，试驾车也可随时调度。
在门店内，电车通观察到大部分客户都是来看DM-i车型的，专门来看纯电动车的客户相对较少。然而，销售人员表示，今年开始看纯电动车的用户确实增多了。对于秦L EV，销售人员透露中配版和高配版最为畅销，入门版订单量偏少，但主要受到网约车司机的青睐。
秦L EV的配置表揭示了中配版和高配版受欢迎的原因。中配版比入门版贵一万，但续航更高、性能更强；高配版则新增了座椅加热/通风、车载冰箱、HUD等配置，性价比极高。
在谈到竞争对手时，销售人员表示大部分用户会看重乘客舒适性，对比同价位的小鹏MONA M03、深蓝SL03等纯电动轿车后，最终选择秦L EV的用户主要是出于对比亚迪国产大品牌的认可，以及空间和智驾带来的舒适性增益。
从外观上看，秦L EV与秦L DM-i的差距主要体现在前格栅上。由于没有发动机散热需求，秦L EV采用了简约的封闭式前脸，呈现出“小号比亚迪汉EV”的视觉效果。秦L EV还拥有65L的前备厢空间，可存放不常用的随车物品。
在试驾过程中，电车通体验到了秦L EV强劲的加速能力，0-50km/h的加速时间仅需3.1s。尽管官方未提供0-100km/h的加速时间，但从中低速下的表现来看，秦L EV的性能输出完全没有问题。后排乘坐空间也足够宽敞，腿部空间有两拳左右的余量。底盘的滤振能力也让电车通感到惊喜，经过起伏路段和减速带时，后排感受到的冲击并不大。
秦L EV通过一系列“软配置”如车载冰箱、座椅通风/加热、大尺寸屏幕和高阶智驾系统等，提升了驾乘舒适性，从而吸引了大量消费者的关注。能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，还需等待市场的进一步检验。
