近日，汽车行业内一则重磅消息悄然传开，哪吒汽车CEO张勇被曝已低调离职，转身投向河南德力新能源旗下的物流商用车品牌大力牛魔王。这一人事变动迅速引起了业界的广泛关注，特别是因为张勇将在新岗位上与他在北汽时期的老同事江峰再度携手。
市场早前已有风声透露，张勇的离职或许与南宁国资委计划接手哪吒汽车有关。尽管哪吒汽车官方一直坚称张勇仍在岗，公司运营一切正常，但近期围绕哪吒汽车的裁员、降薪以及战略调整等负面新闻频出，使得公司的实际情况变得扑朔迷离。
据内部知情人士透露，早在10月底，哪吒汽车就已向研发团队发出了降薪通知。尽管公司随后解释称，这是为了推行全员股权激励计划的一部分，将拿出5%的股份（估值约20亿）作为员工激励，并调整薪资和绩效考核方案，但此举仍然引发了员工的广泛关注和讨论。
不仅如此，11月中旬，哪吒汽车还被曝出正在着手精简部门架构，优化管理层级，并加强AI工具的应用，以提高效率并削减成本。据预计，这些措施将使人力资源效能提升40%，组织效率跃升50%，运营费用也将大幅减少超过半数。这些举措无疑表明了哪吒汽车在应对当前挑战时的决心和力度。
从财务数据来看，哪吒汽车的母公司合众汽车在2021至2023年间累计亏损达到了172.14亿元，这充分显示了公司在盈利道路上所面临的巨大压力和挑战。然而，尽管如此，哪吒汽车仍然获得了众多投资者的青睐和支持。据天眼查信息显示，截至9月20日，哪吒汽车已完成15轮融资，吸金近300亿，背后站着深创投、中车资本、宁德时代和360等一批重量级投资者。
如今，随着张勇的离职，哪吒汽车未来的发展方向成为了业界关注的焦点。这一变动无疑将给哪吒汽车带来新的挑战和机遇，而公司如何应对这些变化，也将成为业界关注的焦点之一。
