在中国自动驾驶行业加速布局城市市场的背景下，百度Apollo旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑，正悄然将目光投向了中国香港这一新领地。近日，萝卜快跑官网发布了一则面向中国香港地区的招聘信息，招募“驾驶AI训练专员”，这一岗位不仅需要参与AI功能测试、车辆数据跟踪与采集，还需负责日常车辆维护以及执行各项出行任务。值得注意的是，虽然对驾龄的要求并不严苛，但应聘者需对汽车机械构造有所了解，具备简单维修和更换配件的能力，尤其欢迎拥有出租车、公交车等工作经验的“老司机”。
据TVB无线新闻报道，萝卜快跑计划在中国香港展开试运营，并有望在今年年底于机场率先进行首阶段测试。事实上，百度已于上月提交了自动驾驶测试先导拍照和自动车证书的申请，目前正处于审批流程之中。这一动态标志着自动驾驶领域的竞争已悄然升级，2026年或将成为自动驾驶发展的重大转折点，不仅老牌自动驾驶公司蓄势待发，就连小鹏汽车、特斯拉等AI造车新势力也已整装待发，Robotaxi赛道上已是群雄逐鹿。
截至2024年7月28日，萝卜快跑已累计为公众提供了超过700万次的自动驾驶出行服务订单，对于一个仍处于试运营阶段的自动驾驶公司而言，这一成绩实属不易。此番进军中国香港市场，无疑为萝卜快跑提供了一个新的增长机遇。中国香港作为尚未有自动驾驶服务供应商的“蓝海”，萝卜快跑有望在这片土地上成为首位“抢滩者”。
香港运输及物流局早前已公开表示，香港的自动驾驶车辆规管框架已于今年3月实施，目前已有多个大型自动驾驶项目正在推进，测试路段覆盖了公共道路及多种应用场景。萝卜快跑提交的文件显示，自动驾驶测试将在年底前展开，初期将在非繁忙时段进行，车上将配备一名拥有十年以上驾驶经验的本地司机作为后备操作员，全程监控自动驾驶情况，必要时可接管车辆。这一举措不仅有助于推动自动驾驶技术的发展，也为出租车、公交车司机提供了新的就业机会。
中国香港地区的交通系统虽已十分发达，但高昂的出租车费用一直是乘客们的痛点。香港的出租车以价格昂贵著称，这与高昂的油价、人力成本以及出租车牌照费用密不可分。许多游客和当地居民都反映，出租车起步价高达20-30元，且不同区域的收费标准各异，过路费、隧道费等额外费用更是让人望而却步。相比之下，地铁等公共交通工具成为更为经济的选择。然而，网约车在香港的发展却不尽如人意，尽管有Uber、高德打车、滴滴等平台进驻，但受限于出租车牌照数量和复杂的运营环境，网约车一直未能有效“整顿”出租车市场。
面对这一现状，自动驾驶车辆或许能成为打破出租车高价垄断的“破局者”。香港对自动驾驶车辆持开放态度，早在多年前就发布了《香港智慧城市蓝图》、《香港智慧出行路线图》等文件，为自动驾驶车辆的发展铺平了道路。2023年，香港立法会通过了《2022年道路交通（修订）（自动驾驶车辆）条例草案》，并制定了新的《道路交通（自动驾驶车辆）规例》，为自动驾驶车辆提供了法律保障。萝卜快跑此番入港，不仅有望为当地居民带来更为便捷、经济的出行选择，也将促进当地出行行业的充分竞争，推动出租车费用的合理化。
然而，自动驾驶车辆在香港的落地也面临着不少挑战。香港的道路网络高度复杂，交通密度大，对自动驾驶技术的要求极高。当地的新能源基建尚不发达，公共充电桩数量有限，电动汽车占比不高。萝卜快跑在香港的运营初期，将需要投入大量资源用于道路数据采集、车辆维护以及充电设施建设等方面。尽管如此，萝卜快跑作为中国香港地区自动驾驶市场的先行者，其勇敢尝试无疑将为整个行业积累经验、完善基建，并为后续进入者提供宝贵的参考。
随着自动驾驶技术的不断进步和市场的日益成熟，Robotaxi未来必将成为万亿级别的市场。萝卜快跑此次勇敢踏出香港市场的第一步，不仅是对自身技术实力的自信展现，更是对整个自动驾驶行业的一次有力推动。让我们共同期待萝卜快跑在香港市场的精彩表现，为自动驾驶行业的发展注入新的活力。
