特斯拉在其第三季度财报电话会中透露，已开始在湾区向内部员工提供网约车服务。此举被视为特斯拉在自动驾驶出租车领域的初步尝试，旨在通过小范围试运营，收集反馈并优化技术。
特斯拉选择先从员工入手，意在利用这一相对封闭和可控的环境，测试无人驾驶技术的稳定性和成熟度。通过员工的实际使用，公司能够获取宝贵的运行数据和用户反馈，以进一步完善其自动驾驶系统。
特斯拉的这一策略也考虑了当前法规的限制。全球各地对无人驾驶汽车的监管政策不一，尤其是欧洲和中国市场，监管更为严格。特斯拉选择在得克萨斯州先行推出，因为该州不需要自动驾驶测试许可。而在加州，特斯拉虽计划提供服务，但尚未获得必要许可。
尽管自动驾驶技术持续进步，但要实现完全自动驾驶的Robotaxi，仍面临诸多挑战。特别是长尾问题，如突发的恶劣天气等特殊情况，这些数据极少，导致技术成熟可能需要更长时间。
在国内，像萝卜快跑这样的无人驾驶出租车服务正在迅速铺开，不仅积累了大量测试数据，也提供了实际的出行服务。其运营模式、技术成熟度和成本控制都已相对成熟，一旦放开商用，可能会比特斯拉更快占领市场。
