小米汽车在首次尝试征服纽博格林北环赛道（纽北）时遭遇了不可抗力的阻碍。据雷军透露，尽管公司已经精心筹备，并预定了10月9日和10日两天的赛道使用权，甚至投放了赛道和咖啡厅的广告，但由于持续的阴雨天气，未能获得至少2小时的晴天窗口，首次挑战不得不遗憾取消。
雷军在10月12日的进一步说明中解释了这一困境：“纽北地区常年多雨，年均降水天数高达123.9天，冬季还有4个月的封赛道期。平时还有各种比赛、公众开放日和厂商测试日，使得真正可供厂商包场刷圈的时间非常有限。此次小米选择的10月9日和10日，是年初就预约好的。”
考虑到即将到来的冬季和长时间的预约等待，小米SU7 Ultra在2024年内再次挑战纽北赛道的希望显得渺茫。
小米官方指出，纽博格林北环赛道自1927年建成以来，一直被视为全球历史最悠久、最权威且难度最大的赛道。它不仅单圈最长、弯道最多，还拥有最大的高差，被誉为“全球汽车厂商测试性能车的最高殿堂”。
小米SU7 Ultra原型车搭载了由2台V8s和1台V6s电机组成的三电机四驱系统，总功率高达1138 kW，即1548 PS，0-100km/h加速时间仅需1.97秒（含起步时间），极速更是突破了惊人的350km/h。
