【沃资讯】4月9日消息，随着中国车企在电动化和智能化方面的快速发展，其产品在海外市场日益受到欢迎。然而，如何在海外市场实现稳步扩张，对中国车企而言既是一项挑战也是一门学问。在此过程中，一些车企也面临着不小的阻力。
据外媒报道，包括奇瑞、比亚迪和长城汽车在内的多家中国车企，在面临美国市场的较高进口关税和本土竞争对手的压力下，可能会选择暂时放弃进军美国市场的计划。转而将目光投向了拉丁美洲市场，并在此地区积极建设生产基地，以更好地满足当地市场需求。
据沃资讯了解，拉丁美洲作为一个体量庞大的汽车市场，其轻型车年销量高达400万至500万辆，约占全球总量的5%，虽然相较于美国市场有所不及，但仍然具有巨大的发展潜力。当前，通用、大众等国际知名车企在拉丁美洲市场的平价电动汽车推广上持保守态度，而这无疑为中国车企提供了切入该市场的契机。
数据显示，比亚迪、奇瑞和长城汽车在巴西市场的表现尤为抢眼，其产品在巴西最畅销的纯电和插混车型中占据了重要地位。此外，上汽名爵和哪吒汽车也计划在拉丁美洲推出更多价格实惠的电动汽车，以满足当地消费者对经济型电动汽车的需求。
随着中国汽车品牌制造质量的不断改善、舒适度的提升以及技术的持续升级，其在国际市场上的竞争力也日益增强。据悉，奇瑞在巴西已经拥有两家工厂，而比亚迪和长城汽车也计划在未来两年内投产新工厂。此外，上汽集团和奇瑞还计划在墨西哥建立生产基地，以进一步拓展其在拉丁美洲市场的业务版图。
外媒预测，随着新车型的推出、本地化生产的实现以及品牌知名度的提高，中国车企在拉丁美洲市场的轻型车销量有望大幅提升，预计销量将较2023年增长一倍以上。这无疑将为中国车企的海外扩张之路注入新的动力。
