【沃资讯】1月8日消息，随着全球汽车市场的快速复苏，尤其是中国电动汽车出口量的急剧攀升，国际航运市场正经历一场前所未有的变革。中国汽车制造商在欧洲市场的份额持续扩大，带动了中国汽车出口量的迅猛增长，然而这也给国际航运市场带来了新的挑战。
据沃资讯了解，由于早期疫情对全球汽车工厂的影响，航运公司报废了大量旧船，同时新船也因为疫情原因无法及时投入使用。如今，随着全球汽车需求的快速恢复和中国电动汽车出口的激增，航运市场面临着关键船只短缺的严重问题，导致汽车运输船运费飙升，一船难求。
在过去的2023年里，中国汽车市场实现了跨越式发展，出口量首次跃居世界第一，远超日本等传统汽车出口大国。特别是在1月至11月期间，中国汽车出口量达到了惊人的441.2万辆，同比增长约60%，全年出口量已稳超日本。其中，比亚迪作为中国汽车品牌的佼佼者，年销量高达302万辆，不仅超越了大众成为中国车企销冠，更成功跻身于世界销量前十榜单中的第九名。其全年出口超过24万辆，同比增长334%，足迹遍布欧洲、日本等多个国家和地区。
然而，面对如此庞大的出口量，中国汽车行业也面临着一些挑战。很多车企在欧洲并没有自己的工厂，而是依赖航运出货。近期汽车航运的短缺已经对中国电动汽车的出口产生了一定的影响。虽然不少中国企业已经开始计划在欧洲当地建立工厂，但这些工厂要到本世纪二十年代后期才能投入生产。因此，在未来一段时间内，航运市场仍将是影响中国电动汽车出口的关键因素之一。
