【沃资讯】12月29日消息，小米汽车技术发布会于昨日在国家会议中心隆重举行，正式揭示了小米汽车的五项核心技术突破，并首次亮相了其首款车型小米SU7。作为小米“人车家全生态”战略的一部分，这五项核心技术涵盖了小米超级电机Xiaomi HyperEngine、小米自研CTB一体化电池技术、小米超级大压铸Xiaomi HyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术Xiaomi Pilot以及小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin，这些技术在电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱等领域实现了众多全球和中国的第一，为用户带来了领先的智能生态体验。
小米超级电机Xiaomi HyperEngine，刷新了行业性能标准。小米自研的HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s三款超级电机，采用了创新的双向全油冷散热、S型立体油路设计等技术，性能堪比燃油时代的大V8、大V6动力总成。其中，HyperEngine V8s超级电机具备高达27200rpm的转速和10.14kW/kg的功率密度，申请了155项专利，峰值功率输出达到425kW，峰值扭矩达到635N·m，被认证为“国际领先水平”。此外，小米还采用了首次应用的特种硅钢片和多项创新散热设计，提高了电机的性能和散热效率。
小米自研的CTB一体化电池技术注重提高电池系统的综合效率和安全性。倒置电芯的设计使得电池容量高达150度，续航里程可达1200km+，并通过多项创新设计和专利提升了电池的集成效率、安全性和散热性能。该技术还采用了多功能弹性夹层、减少线束等设计，进一步提高了电池的性能。
小米的9100t超级大压铸技术(Xiaomi HyperCasting)是国内唯一自主研发大压铸设备和压铸材料的汽车厂商。该技术采用了一系列创新的设备和材料，实现了车身后地板的一体化设计，减少了焊点数量，降低了重量和生产工时。同时，小米自研的高强高韧免热处理环保压铸材料“泰坦合金”在材料研发方面也是首创，具备环保特性。
小米的全栈自研智能驾驶技术包括自适应变焦BEV技术、道路大模型和超分辨率占用网络技术。这些技术使得车辆可以根据不同场景自适应调用不同的感知算法，提高了行驶的精确性和安全性。此外，小米的智能驾驶系统搭载了顶级配置，包括英伟达Orin高算力芯片和多种感知硬件，具备了强大的自动驾驶能力。
小米的智能座舱构建了以人为中心的交互架构，配备了多个高清屏幕和语音控制功能，为用户提供了丰富的互动体验。此外，智能座舱还与米家设备实现了互联，将车辆变成了一个移动的智能家居控制中心。
小米汽车技术的突破性进展表明，小米正在积极投入自动驾驶和电动汽车领域，并致力于打造一个全新的智能出行生态系统。随着小米SU7的亮相，小米汽车未来将继续推出更多创新产品，满足用户的需求，并在智能汽车领域取得更大的成就。
