【沃资讯】12月27日消息，近日，在激烈的价格战中，保时捷在中国市场遭遇了销量暴跌的困境，令市场一片哗然。据悉，上半年，保时捷在华销量还同比增长了8%，但三季度却突遇极寒，在华销量仅为1.69万辆，同比暴跌40%，这也使得保时捷前三季度同比下滑了12%。
曾经被视为高端社交场合的“硬通货”的保时捷，以其高保值率和加价销售而闻名，然而，随着越来越多的品牌开始促销，价格开始下滑，保时捷也很难独善其身。在这个“马力平权”、“智能过剩”、“软件定义汽车”的时代，保时捷发现自己不再是市场焦点，甚至在国产品牌发布会中充当了“背景板”的角色。
然而，要了解保时捷为何曾经卖得如此之好，需要回顾其成功的历史。保时捷在中国市场取得重大成功的关键之一是其“豪华以上，奢华以下”的定位，同时拥有两种不同的面孔。一方面，它通过赛车基因、极致运动性能的车型树立了品牌的高端形象，如918、911和Turbo S系列;另一方面，它也推出了商务与家用兼顾的车型，如卡宴、Macan和帕拉梅拉，以满足更广泛的消费需求。
保时捷在中国市场的成功也与其适应中国的新富裕阶层有关。中国成为保时捷最大单一市场，客户主力是年轻的New Money，他们希望展示自己的财富，但又不愿意过于张扬。对于他们来说，保时捷既符合年轻人的运动性格，又提供了适度的奢华感，成为了他们的理想之选。
然而，保时捷现在面临着多重挑战。中国经济增长放缓，导致新富裕阶层的财富积累速度减缓，他们对豪车的需求减弱。其次，中国市场充斥着智能电动汽车竞争，保时捷的传统技术领先地位受到了挑战，特别是其纯电车型Taycan在市场上表现不佳。
此外，国内汽车市场价格战激烈，卡宴等老化车型在市场竞争中面临压力。尽管保时捷计划在明年推出新车型，但在技术迭代速度快、市场竞争激烈的中国汽车市场，其保持竞争力的难度增加。
智能电动汽车的普及正在平权化运动中推进，中国汽车品牌也在不断上升。这意味着保时捷将面临更多来自国内品牌的竞争，而这些品牌将不断提升智能化、性能和底盘技术，加剧市场竞争。
总的来说，保时捷在中国市场面临多重挑战，要想维持竞争力，需要不断适应市场变化，加速技术创新，同时保持其豪华品牌的独特魅力。否则，它可能会失去在中国市场的领先地位，就像手表和手机行业曾经经历的一样。
