【沃资讯】11月7日消息，小鹏汽车CEO何小鹏与华为终端BG CEO余承东之间的争议再次升级。小鹏汽车在一份声明中表示：“我们吵不过?那就直接上成绩单吧。”并宣布他们自研的AEB(自动紧急制动系统)在正规测试中获得接近满分的成绩。小鹏P7车型成为同时获得欧洲新车碰撞测试(Euro NCAP)和中国新车评价规程(C-NCAP)认证的双五星车型，而且该系统已被全系标配，无需额外智驾版本。
据沃资讯了解，小鹏P7在2018年版C-NCAP正式测评中获得了五星认证，其中AEB得分达到10.777分(满分11分)，AEB得分率高达97.9%。而小鹏P7i在2023年E-NCAP测试中同样获得五星认证，其自研AEB在行人、自行车和摩托车测试中的得分率为95.6%。此外，在“日间和夜间行人保护”方面，小鹏P7i也获得了最高分96.7%。这一成就表明小鹏汽车通过OTA升级不断提升自研AEB的性能，强调了中国必须攻克高阶智能辅助驾驶的重要性。
这一争议的背景是何小鹏之前批评了一些竞争对手关于其AEB技术的宣传，认为他们的AEB系统无法在实际道路上有效运行，造成误刹车等问题。余承东随后在朋友圈中反击，指责一些车企的领导对AEB技术一窍不通，缺乏对行业技术发展的基本认识。
对于此争议，自媒体“AutoLab汽车实验室”揭示余承东在成都车展和9月12日发布会上引用了大部分AEB数据来源于AutoLab，包括拍摄镜头。此外，他呼吁小鹏和其他品牌的车主前来他们的测试基地，进行现场AEB测试。
在这一争议中，理想汽车CEO李想选择了保持低调，回应网友评论时表示不愿与华为争论，表现出相对冷静的态度。而何小鹏则在朋友圈中再次表达他对行业乱象的担忧，强调了行业的不急，但非行业方的反应却较为激烈。
小鹏汽车官方今天上午发布了小鹏X9的内饰预告图，宣称要发起“智驾天王山之战”，并对竞争对手AITO即将发布的问界M9提出了“真的要比一比吗”的挑战。这一举动似乎是在继续引发行业内的竞争和争议。
