【沃资讯】1月4日消息，近日，韩国媒体报道指出，2023年，韩国造船业三年来首次失去了全球制霸地位，将其交由中国。尽管韩国造船业在2023年面临订单量下降超过37%的困境，但液化天然气(LNG)运输船等高附加值船舶的订单比例却有所上升。
根据英国造船和航运分析机构克拉克森研究公司(Clarkson Research)的数据显示，2023年全球造船订单总量为4149万CGT(修正总吨)，较2022年减少18.7%。其中，韩国订单量为1001万CGT，同比减少了37.6%，全球市场份额为24%。相反，中国以2446万CGT的订单量继续保持世界第一，占据了59%的市场份额。
据沃资讯了解，截至2020年，韩国连续三年位居全球造船订单量榜首，但自2021年以来，中国连续三年稳坐这一宝座。韩国媒体分析认为，这主要是由于中国客户的订单增加。此外，韩国造船业还面临了近四年的订单积压问题。去年，韩国三大造船企业的业绩普遍下滑，仅有HD韩国造船海洋工程公司(KSOE)实现了2023年订单目标。
然而，韩国的订单质量却有所改善，尤其是在液化天然气运输船市场，其市占率达到了80%。液化天然气运输船作为一种高附加值船舶，去年全球订单量为554万CGT，其中韩国的订单量达到441万CGT，中国占据了其余大部分份额。
据悉，韩国造船业目前正积极争取甲醇动力集装箱船、液化二氧化碳运输船、氨运输船等环保船舶的订单。
