在上海车展的璀璨灯光下，雷克萨斯揭开了其全新ES车型的神秘面纱，这款车型在内外饰设计上均带来了颠覆性的变革，为观众带来了耳目一新的视觉体验。
新款ES的设计风格明显更为犀利，这一转变的灵感源自于大约一年半前发布的LF-ZL概念车。尽管量产版本在设计上有所收敛，但相较于前代车型，其依然是一次大胆的创新尝试。曾经引人注目的超大格栅在新款车型中消失不见，取而代之的是车门上厚重的亮黑色饰条以及极具雕塑感的车身线条，这些设计元素或许会在车迷中引发激烈的讨论。
一个显著的变化在于，新款ES的前挡泥板上增设了充电口，这一细节标志着纯电动版ES的正式到来，它将与混动版车型一同面向市场。车尾部分，尾灯经过重新设计，其中“L”形元素被巧妙地融入了转向灯中，倒车灯则位于其下方，而一侧还配备了雾灯。经典的雷克萨斯标志被一条横跨上方灯带的醒目字母标识所取代，为车尾部分增添了一抹现代感。
进入车内，新款ES的变化同样令人瞩目。座舱采用了极简主义的设计风格，传统按钮被大幅简化，取而代之的是更加现代化的布局。12.3英寸的数字仪表盘和14英寸的信息娱乐触摸屏占据了仪表板的主导位置，为驾驶者提供了更加清晰、直观的驾驶信息。
方向盘上的品牌标识也进行了更新，采用了浮雕式的“雷克萨斯”字样，取代了以往的车标。同时，旧式的换挡杆也被更加紧凑的选择器所取代。信息娱乐系统下方保留了触摸式快捷键和传统音量旋钮，方便驾驶者在行驶过程中进行便捷操作。全景玻璃车顶则可以通过按钮调节透光度，为乘客带来更加舒适的乘坐体验。后排乘客还可以享受到按摩座椅以及集成在中央扶手内的专用气候控制面板等豪华配置。
新款ES在内饰饰面上也提供了独特的竹色选择，仪表盘采用3D打印技术模仿竹子外观，车门饰板则嵌入了优雅的照明系统，这一设计在丰田豪华品牌中尚属首创。动力方面，新款ES提供了两种基于2.0升和2.5升发动机的混动动力系统选择，其中2.0升版本仅提供前轮驱动。
在操控性能方面，新款ES配备了全轮转向系统，后轮在低速时可以与前轮反向转动最多四度，而在高速时则同向转动。新款ES还采用了多连杆后悬架，进一步改善了行驶质量。雷克萨斯表示，新款ES采用了丰田最新一代TNGA GA-K平台，车身刚性得到了显著增强。轮毂尺寸从18英寸到21英寸不等，但需要注意的是，较大尺寸的轮毂会影响电动版车型的续航里程。公司公布的相关数据均基于配备19英寸合金轮毂的车型。
尽管新款ES已经在上海车展上进行了全球首秀，但消费者们仍需耐心等待，因为这款车型预计要到2026年年中才会正式上市销售。
