近期，在全国两会期间，小鹏汽车的董事长何小鹏在与媒体记者的交流中，针对新能源车车门设计的问题发表了看法。当有记者提及新能源车车门不易开启的问题时，何小鹏详细解释了当前设计背后的考量。
他提到，小鹏汽车广泛采用的“弹出式隐藏门把手”设计，主要是为了提升车辆的风阻系数，同时赋予车身更加科技感和现代化的外观。这种设计在车门解锁后，门把手会自动弹出，方便驾乘者拉开车门。
然而，何小鹏也坦诚地表示，公司正在致力于改进这种门把手的设计，以确保无论在何种情况下，包括寒冷的冬季或特殊状况，车门都能轻松打开。这一表态无疑是对消费者反馈的积极回应。
目前，新能源汽车市场上流行的隐藏式门把手主要分为三种类型。其中，“弹出式隐藏门把手”的应用最为广泛，多见于多个知名车型。还有一种“按压式杠杆隐藏门把手”，这种设计需要按下把手前端，后部把手翘起后才能拉开车门，但在冬季可能会遇到被冻住的问题。
除了上述两种设计，还有一种新兴的设计——“半开式隐藏门把手”，以小米SU7为代表。这种设计的门把手下方设有凹槽，无论车辆是否解锁，驾乘者都可以直接拉到门把手，从而避免了冬季被冻住的困扰。
面对多种隐藏式门把手的设计，消费者对于哪种最为好用的看法各异。一些人可能更倾向于传统的易于操作的设计，而另一些人则可能欣赏现代感和科技感更强的新型设计。无论如何，随着技术的不断进步和消费者需求的日益多样化，新能源汽车的门把手设计也将不断创新和完善。
