在中国新能源汽车市场这片风起云涌的战场上，造车新势力们的竞争格局正以前所未有的速度更迭。昔日，诸如高合、极越等品牌的黯然离场，与“蔚小理”组合的熠熠生辉形成了鲜明对比。而今，步入2025年，新的五强阵容——理想、小鹏、问界、零跑与小米汽车，正携手书写中国造车新势力的新篇章。
理想汽车，凭借其卓越的市场洞察力和产品实力，持续领航造车新势力大军。2024年，理想汽车以突破50万辆的年销量傲视群雄，其中理想L6更是以近20万辆的佳绩，问鼎当年造车新势力车型销量冠军。步入新年，理想依旧保持强劲势头，1月20日至2月2日短短十余天内，销量突破1.1万辆，虽位居新势力销量榜亚军，但其纯电战略的逐步推进，以及多款新车型的蓄势待发，无疑为其未来的市场表现增添了无限可能。
小鹏汽车，在经历了一段时期的调整后，凭借小鹏MONA M03与P7＋两款车型的火爆销售，成功实现销量反弹。在同期销量比拼中，小鹏以1.11万辆的佳绩力压理想，登顶新势力销量榜首。小鹏汽车新车型的筹备工作正如火如荼地进行中，开工首日订单量激增近五倍，预示着其未来发展前景广阔。
问界汽车，在华为与赛力斯的强强联合下，正逐步成为高端市场的佼佼者。2024年，问界M7与M9两款车型分别取得了超过20万辆的交付佳绩，问界M9更是荣登50万以上市场单品销量榜首。尽管在近期销量统计中位列第五，但问界M8的即将发布，无疑将为其在高端市场的地位再添一把火。
零跑汽车，以其低调而稳健的发展策略，成为了造车新势力中的一股清流。凭借C系列车型的持续热销，零跑汽车在2024年成功跻身新势力销量前三甲。新年伊始，零跑汽车继续保持稳定发挥，销量接近万辆大关。更令人期待的是，上半年即将发布的B10车型，以亲民的售价和出色的性能，有望为零跑汽车的市场表现再添新彩。
小米汽车，作为造车新势力中的一股新生力量，虽然目前仅有一款车型在售，但其累计交付量已突破15万辆大关，全球市值排名更是跃升至第三位。2025年，小米汽车将携小米SU7 Ultra与小米YU7两款新车强势来袭，官方目标销量虽定为30万辆，但市场普遍预期其将超额完成目标，交付量有望突破40万辆大关。
