近期，保时捷中国的一则裁员消息引起了广泛关注。据车fans创始人孙少军透露，保时捷中国已开始进行人员优化，优化比例约为10%。
保时捷的业绩下滑趋势早在今年早些时候就已显现。根据其官方公布的2024年上半年销售业绩，保时捷全球销量出现下滑，共售出155945辆汽车，相比上年同期的167354辆减少了7个百分点。而在中国市场，保时捷的销量下滑更为剧烈，从上年同期的43832辆减少至29551辆，降幅高达33%。
财务状况方面，保时捷也面临着不小的压力。该公司发布的2024年第三季度财务报告显示，保时捷前三季度全球营收为285.6亿欧元，同比下降5.2%；营业利润更是大幅下滑41%，仅为9.74亿欧元。保时捷的汽车净现金流也同比下降63%，降至12.4亿欧元；营业利润率也远低于此前设定的预期，仅为10.7%，远低于17%~19%的中期利润率目标。
为了应对销量下滑和利润率压缩的双重压力，保时捷采取了一系列应对措施。其中，大幅削减在华经销商网络成为备受关注的举措之一。保时捷方面表示，此举旨在削减成本、提高运营效率，以减轻对利润率的进一步影响。
保时捷中国此次裁员的消息，无疑加剧了外界对其在中国市场未来发展的担忧。近一年来，保时捷频频因负面消息冲上热搜，包括车型降价、销量大跌、削减经销商网络等等，这些事件无疑对保时捷的品牌形象和市场表现产生了不小的冲击。
面对当前的市场形势，保时捷需要采取更加积极有效的措施来应对挑战，以恢复其在中国市场的竞争力和品牌形象。
