小米集团最新财报揭示了其智能电动汽车业务的财务状况，在2024年第三季度，该创新业务经历了15亿元的经调整净亏损。在随后的业绩电话会上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰对此进行了解读。
卢伟冰强调，小米汽车业务目前仍处于发展的初级阶段，规模尚未达到理想状态。他指出，自建工厂和自研核心技术需要大量的前期投入，成本分摊导致短期内出现亏损，这是整个电动汽车行业普遍面临的规律。
针对小米汽车业务的亏损，卢伟冰进一步表示，小米专注于纯电动车市场，这一市场的制造成本普遍高于同级别的传统燃油车以及插电式混合动力车。他特别提到，小米SU7产品在用料上非常考究，这也导致了整车成本较高，因此短期内出现亏损是正常现象。
然而，卢伟冰对小米汽车业务的未来充满信心。他透露，小米SU7的交付量在持续提升，10月单月交付量已经超过2万台，并且已经完成了全年10万台的交付目标。他预计，随着交付量的增加，亏损将逐渐收窄，规模效应将更加明显。
在财报发布方面，小米集团于11月18日公布了2024年第三季度的财务数据。财报显示，小米第三季度营收达到925.1亿元，同比增长30.5%，超出市场预期的902.8亿元。集团经调整净利润为63亿元，同比增长4.4%。尽管智能电动汽车等创新业务带来了15亿元的经调整净亏损，但整体业绩依然亮眼。
小米集团还宣布了一个雄心勃勃的目标，即全力冲刺2024年全年交付13万辆小米SU7系列新车。这一举措表明，小米对智能电动汽车市场的未来发展持乐观态度，并愿意继续加大投入以扩大市场份额。
