在小鹏AI科技日的盛会上，何小鹏向公众揭示了L4级自动驾驶技术的最新动态。他表示，小鹏正致力于研发一个具有革新性的系统，该系统将赋予用户选择是否使用方向盘的权力，从而可能让方向盘从车辆的必备配置转变为可选配置。
何小鹏还透露，小鹏L4将推出一款名为Ultra的全球开发车型，该车将专注于为ROBOTAXI服务，标志着自动驾驶出租车领域的一大进步。
尽管关于L4级自动驾驶的详细信息有限，但何小鹏深入阐述了小鹏在智能驾驶领域的广泛进展与未来规划，展示了公司在技术革新方面的雄心壮志。
小鹏的图灵AI智驾体系已成为行业内的佼佼者，它代表了小鹏在云端、软件及硬件方面的全面自主研发实力。该体系不仅包含了云端大模型、车端大模型，还涵盖了专为这些大模型开发的AI芯片及底层架构，展现了小鹏在智能驾驶技术领域的深厚底蕴。
在模型开发方面，小鹏与OpenAI保持紧密的合作步调，共同遵循尺度定律，通过不断扩大模型规模、增加数据量及提升训练计算量来持续优化模型表现。值得骄傲的是，小鹏已成为业内首家训练云端大模型的企业，其云端大模型的参数量高达车端的80倍，这一成就无疑彰显了小鹏在智能驾驶领域的领先地位。
展望未来，小鹏已制定了明确的发展目标。公司计划在2025年实现云端算力达到惊人的10 EFlops，为用户提供更为强大的智能驾驶支持。同时，预计在2024年第四季度，用户将能体验到更为便捷的轻地图、轻雷达门到门智能驾驶服务。到了2025年第四季度，小鹏汽车将进一步实现类L3级别的智能辅助驾驶，将百公里内的接管次数降至1次以下。最终，在2026年，借助轻地图、轻雷达及重算力的综合支持，小鹏汽车有望在特定场景下实现全自动无人驾驶，为智能驾驶领域树立新的里程碑。
