保时捷近日宣布，旗下经典车型911将迎来改款，新款992.2代Turbo预计于2025年下半年投产。这款新车将采用与最新款911 GTS Hybrid相同的混合动力技术，不过并非插电式。
据悉，新款Turbo将搭载由德国Varta公司供应的1.9kWh电池。Varta作为电池制造领域的佼佼者，此前已获保时捷6000万欧元注资，以助其度过财务难关。
2025款911 GTS的混合动力系统别具一格，它并非PHEV，而是通过变速箱内置的电机提供额外动力，同时驱动电动涡轮增压器。这一设计将油门响应时间大幅缩短至半秒，为驾驶者带来更为迅捷的加速体验。新车还配备了新型3.6L水平对置六缸发动机，综合最大功率和峰值扭矩分别达到了390kW和609N·m。
保时捷副首席执行官Lutz Meschke透露，另一款备受期待的Carrera S将于2025年上半年投产。与基础款Carrera一样，这款车型将保持传统动力配置，不进行混合动力或其他重大技术革新。
在超级跑车领域，混合动力系统的应用日益广泛。其最大优势在于能够提供瞬时最大扭矩，从而确保更快的加速性能。电动机与内燃机的完美结合，不仅实现了动力输出的最优化，还有效提高了整车效率。
然而，混合动力超级跑车也面临着诸多挑战。高昂的制造和维修成本、保值率问题以及技术复杂性等都是制约其发展的因素。
尽管如此，多家顶级跑车制造商已纷纷涉足混合动力领域。法拉利、奔驰AMG、兰博基尼以及迈凯伦等品牌均推出了各自的混合动力超级跑车，展示了这一技术在提升性能方面的巨大潜力。
