随着新能源汽车行业的蓬勃发展，传统汽车工业强国的既有秩序正面临前所未有的挑战，其中一个显著变化便是传统豪华车的购买群体逐渐缩减。
保时捷最新发布的销量数据显示，今年前九个月，其全球交付量为226,026辆，与去年同期相比下降了7%。
值得注意的是，北美市场已经超越中国，成为保时捷最大的单一市场，尽管前三季度交付了61,471辆新车，但也遭遇了5%的同比下滑。
相比之下，中国市场表现更为严峻，前三季度仅交付了43,280辆，同比大幅下滑29%，成为保时捷跌幅最大的市场。
在欧洲市场（德国除外），保时捷的交付量为52,465辆，与去年同期基本持平，微增1%。
然而，在德国本土市场，保时捷表现不俗，前三季度交付了26,838辆，同比增长8%，成为其销量涨幅最大的市场。
保时捷在其他新兴市场也表现出一定的吸引力，前三季度销量达到41,972辆，同比增长3%。
从车型角度看，Panamera和Taycan的跌幅尤为显著，分别为20%和50%，其他亟待更新的车型也出现了不同程度的下滑。
尽管保时捷今年推出了全新的Macan EV，但市场反响平平，尤其是在中国市场。
